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【全球供應鏈危機】稀土戰火延燒！EV馬達業者陷「斷鏈風暴」 全球車廠庫存警報僅剩3個月
- tenlife2019
- 4月28日
- 讀畢需時 3 分鐘
記者／綜合報導
中國稀土出口管制 引爆全球電動車產業鏈危機
自2025年4月起，中國擴大稀土出口管制，將七種關鍵重稀土元素與磁鐵納入限制清單，作為對美國關稅政策的強力反制。這場"稀土戰爭"引爆全球電動車（EV）產業鏈大地震，特斯拉、BMW、賓士等車廠與供應鏈業者緊急啟動危機應變。業界警告，若中國全面斷供，現有庫存恐在2至3個月內耗盡，汽車生產線將面臨大規模停擺風險。
稀土供應現況：中國掌握全球八成產能
全球稀土礦山產量2023年約35萬公噸，其中中國獨占約69%，美國約占12%，緬甸約11%，澳洲、泰國、印度等地合計約8%。更關鍵的是，中國掌握全球90%的稀土精煉與分離能力，形成高度依賴的供應格局。
生產國／區域 | 2023年產量（公噸） | 全球佔比 |
中國 | 112,400 | 69% |
美國 | 43,000 | 12% |
緬甸（含老撾） | 38,000 | 11% |
其他 | 28,000 | 8% |
EV馬達與稀土的深度綁定
超過80%的EV動力系統採用稀土永磁同步馬達，主要使用釹（Nd）、鏑（Pr）製成的釹鐵硼磁鐵，並添加少量重稀土元素如镝（Dy）、鐠（Tb）提升耐熱性。磁鐵材料成本占馬達總成本達15%以上，若稀土價格暴漲，馬達成本可提高至30%。
特斯拉、BMW等品牌已逐步削減重稀土使用，並投入開發無稀土馬達，但短期內仍難以完全取代。
全球車廠庫存警報拉響
各大車廠的稀土磁鐵庫存普遍僅能支撐2至3個月。金屬交易商分析指出，若中國持續限制出口，2025年6月將成為供應鏈崩潰的關鍵時間點。
歐洲：BMW、賓士警告若60天內無補充磁鐵，將被迫減產。
日本：豐田、日產啟動稀土回收計畫，但回收量僅能滿足10%需求。
美國：唯一稀土生產商MP Materials股價單週暴漲40%。
特斯拉執行長馬斯克已證實，稀土出口限制影響旗下人形機器人Optimus生產進度。
高真空馬達及高科技產業的衝擊
高真空馬達，如分子幫浦、磁浮幫浦及真空鍍膜設備中使用的馬達，也高度依賴稀土磁鐵。這類高階應用特別需要高磁場強度與高溫穩定性，通常採用含重稀土元素的釹鐵硼磁鐵。因此，稀土出口管制也正迅速波及高科技產業，尤其是半導體製造、精密電子與醫療裝置領域。
馬達製造成本上升：預估高真空馬達材料成本將增加30%以上。
設備交期延長：由於磁鐵供應不穩，高階真空設備交期可能拉長2-4個月。
半導體產業鏈受壓：先進晶圓製造依賴高真空系統，供應瓶頸恐拖累先進製程進度。
目前國際主要真空設備商與台灣半導體設備供應鏈，已啟動備料及多源採購計畫，但短期內仍難以完全緩解供應壓力。
短中長期因應對策
短期
歐盟啟動"關鍵原材料法案"，投入50億歐元補助回收與替代技術。
台灣加速"城市採礦"布局，目標3年內稀土回收率提升至15%。
中長期
無稀土馬達研發加速：日本電產開發鐵氧體磁鐵馬達，效率達稀土機型90%。
材料革命啟動：美國能源部推動奈米結構磁鐵研究，目標5年內商業化。
回收市場崛起：美國Phoenix Tailings計劃擴大回收量至4000噸／年，成為西方重稀土新供應源。
稀土戰略：地緣政治的新戰場
中國此次稀土出口管制，不僅劍指美國，更影響全球綠色轉型與科技主導權。北京目前保留輕稀土（釹、鐠）出口彈性，被視為未來談判籌碼。未來若中美衝突升級，稀土限制範圍恐進一步擴大，影響層面將從電動車延伸至風電、半導體、國防等關鍵產業。
參考資料:
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